betono šlifavimo įranga

Naujausia frezavimo staklių technologija gali išlaikyti griežtas leistinas nuokrypas ir padidinti gamybą, tuo pačiu sumažinant darbuotojų poreikį.
Nauja frezavimo staklių technologija leidžia pasiekti griežtesnes leistinas nuokrypas, išlaikyti aukštą našumą ir nekelti naujų reikalavimų frezavimo personalui. Tomas Chastainas, Wirtgen Amerikos frezavimo produktų vadovas, sakė: „Naujos kartos nuolydžio valdymas, frezavimo būgno technologija ir nauja operacinė sistema leidžia lengviau nei anksčiau padidinti produktyvumą ir pasiekti aukštesnę kokybę.
Taip pat supaprastintas pjovimo ir stebėjimo mašinų nustatymo procesas. „Palyginti su senesnės kartos įranga, integruota diagnostika, paprasti nuolydžio valdymo nustatymai ir automatinės kalibravimo procedūros labai sumažina operatoriaus atsakomybę“, – sakė Kyle'as Hammonas, „Astec“ techninių pardavimų vadovas.
Siekiant maksimaliai padidinti našumą ir paviršiaus kokybę, frezavimo staklės turi sugebėti aptikti kintančią mašinos apkrovą ir atitinkamai reaguoti. Astec tikslas yra išlaikyti aukštos kokybės frezavimo modelius, maksimaliai padidinant našumą ir apsaugant mašinas bei darbuotojus. Čia atsiranda naujausios technologijos. Kai kuriuose naujų frezavimo staklių modeliuose yra operacinė sistema, leidžianti operatoriui pasirinkti vieną iš frezavimo režimų. Tai leidžia operatoriui valdyti režimą.
„Galite pasakyti mašinai, kokį atstumą tarp peilių ir būgno linijų turite ir kokią rašto kokybę norite pasiekti“, – sakė Chastainas. Šie nustatymai netgi gali suteikti informacijos apie naudojamą pjovimo įrankį. „Mašina apskaičiuoja šią informaciją ir nustato mašinos greitį, pjovimo būgno greitį ir net vandens kiekį. Tai leidžia operatoriams prižiūrėti savo gamybos linijas ir transportuoti medžiagas, o visa kita atlieka mašina.
Siekiant optimizuoti gamybą ir paviršiaus kokybę, frezavimo staklės turi gebėti aptikti kintančias apkrovas ir atitinkamai reaguoti. „Variklio apkrovos valdymo ir traukos kontrolės sistemos yra sukurtos tam, kad mašina dirbtų pastoviu greičiu ir kad staigūs darbinio greičio pokyčiai nesukeltų frezuoto paviršiaus defektų“, – sakė Harmonas.
„Aktyvi apkrovos valdymo sistema, tokia kaip Caterpillar apkrovos valdymas, leidžia operatoriui stumti mašiną iki didžiausios galios, nerizikuojant mašinai užstrigti“, – sakė „Caterpillar“ pasaulinio pardavimo konsultantas Jamesonas Smieja. "Tai gali žymiai padidinti mašinos produktyvumą, atspėjant, kaip stipriai operatorius stumia mašiną."
„Caterpillar“ taip pat siūlo pastovaus greičio palaikymo sistemą. „Kruzo kontrolė leidžia operatoriui išsaugoti ir atkurti norimą frezavimo greitį paspaudus mygtuką, taip padedant operatoriui išlaikyti nuoseklų modelį viso projekto metu.
Tokios funkcijos kaip apkrovos valdymas užtikrina efektyviausią turimos variklio galios panaudojimą. „Dauguma šaltųjų oblių leidžia operatoriams pasirinkti, kokio variklio ir rotoriaus sūkius nori pjauti. Todėl tais atvejais, kai greitis nėra pagrindinis veiksnys arba sunkvežimiai yra ribojami, operatoriai gali pasirinkti mažesnį variklio ir rotoriaus greitį, kad sumažintų degalų sąnaudas. “, – paaiškino Smieja. „Kitos funkcijos, pvz., tuščiosios eigos greičio valdymas, leidžia mašinai sumažinti iki mažo tuščiosios eigos greičio, kai ji sustabdoma, ir padidinti variklio greitį tik tiek, kiek reikia, kai suaktyvinamos tam tikros funkcijos.
Wirtgen staklių valdymo sistema MILL ASSIST padeda operatoriams optimizuoti frezavimo proceso rezultatus. Wirtgen Wirtgen orientuojasi į veiklos sąnaudų didinimą. „Naujausia mašinos versija yra ekonomiškesnė degalų, vandens ir įrankių sąnaudų požiūriu, tuo pačiu sumažinant triukšmo lygį“, - sakė Chastainas. „Turint operacinę sistemą, kuri informuoja mašiną apie tai, ką mes siekiame, ir naują dviejų greičių transmisiją, mašina gali veikti geriausiai, kartu stebint eksploatacines medžiagas.
Taip pat buvo sukurti įrankių laikikliai ir dantys. „Atnaujinta pjovimo technologija suteikia mums daugiau pasitikėjimo savo frezavimo našumu ir sklandumu“, – sakė Chastainas. „Naujesni karbido įrankiai, taip pat dabartiniai PCD arba deimantiniai įrankiai leidžia mums frezuoti ilgiau ir mažiau nusidėvėjus. Tai reiškia, kad mes nesustojame dažnai, tai laikysimės ilgiau. Kokybiskas modelis. Šios naujausios pjovimo technologijos naujovės ir didesnis mašinos našumas leidžia mums pasiekti kokybę ir medžiagų našumą.
Deimantinių pjovimo antgalių populiarumas ir toliau auga. „Caterpillar“ teigimu, šių grąžtų tarnavimo laikas yra 80 kartų ilgesnis nei karbido grąžtų, o tai gali žymiai sumažinti prastovų laiką.
Astec „Tai ypač aktualu sudėtingose ​​srityse, kur karbido grąžtai turi būti keičiami kelis kartus per dieną“, – sakė Smieja. „Be to, deimantiniai grąžtai yra linkę išlikti aštrūs per visą savo gyvavimo ciklą, o tai leidžia mašinai gaminti nuoseklius frezavimo būdus ir išlaikyti didesnį pjovimo efektyvumą, taip padidinant našumą ir sutaupydama iki 15 % degalų.
Rotoriaus konstrukcija yra būtina norint užtikrinti laukiamus rezultatus. „Daugelis rotorių konstrukcijų turi skirtingą pjovimo dantų atstumo laipsnį, leidžiantį operatoriui gauti rašto tekstūrą, reikalingą galutiniam frezuoto paviršiaus, pašalinant kuo daugiau medžiagos“, - sakė Smieja.
Tikimasi, kad pirmą kartą pasiekus tikslinį lygį ir pašalinus pertvarkymą, frezavimo staklės, aprūpintos naujausia lygio valdymo technologija, žymiai padidins darbo našumą, todėl pradinės investicijos sąnaudos gali būti greitai susigrąžintos.
„Šiuolaikinės kokybės valdymo sistemos dėka šiandieninės frezavimo staklės gali būti labai tikslios ir išgauti lygius kontūrus“, – sakė Smieja. „Pavyzdžiui, „Cat“ šaltosios obliavimo staklės standartiškai komplektuojamos su Cat GRADE, kuri turi nuolydžio ir nuolydžio funkcijas, todėl suteikia universalumo ir lankstumo bet kokiam pritaikymui. Nesvarbu, ar tikslas yra tikslinis gylio pašalinimas, frezavimas siekiant pagerinti lygumą, ar frezavimas iki tikslių projektavimo kontūrų, Cat GRADE galima nustatyti ir reguliuoti taip, kad beveik visose srityse būtų pasiekti geriausi rezultatai.
Nuolydžio valdymas buvo patobulintas, kad būtų lengviau pasiekti pastovų gylį ir (arba) nuolydį. Chastainas sakė: „Supaprastinta, bet naujausia technologija suteikia operatoriams greitus ir tikslius atsakymus, kartu sumažinant jų darbo krūvį.
„Matome, kad į frezavimo pramonę patenka vis daugiau 3D technologijų“, – pridūrė jis. "Jei nustatymai yra teisingi, šios sistemos veikia gerai." Vidurkinimo sistema naudoja garsinius jutiklius, kad būtų nustatytas mašinos ilgis arba didesnis pjovimo gylis.
Sudėtingas darbas yra palankus 3D nuolydžio kontrolei. „Palyginti su standartinėmis 2D sistemomis, 3D nuolydžio valdymo sistema leidžia staklei frezuoti tiksliau“, – sakė Hammonas. „Sudėtingesniuose projektuose, kuriems reikalingi skirtingi gyliai ir šoniniai nuolydžiai, 3D sistema šiuos pakeitimus atliks automatiškai.
"3D sistema tikrai turi sukurti skaitmeninį modelį, pagrįstą kelio duomenimis, surinktais prieš frezavimo operaciją", - pažymėjo jis. „Palyginti su tradicinėmis 2D operacijomis, skaitmeninių modelių kūrimas ir įgyvendinimas frezavimo staklėje reikalauja daugiau darbo iš anksto ir papildomos įrangos.
CaterpillarPlus, ne kiekvienas darbas tinka 3D frezavimui. „Nors 3D frezavimas užtikrina geriausią tikslumą, palyginti su projektavimo specifikacijomis, tam tikslumui pasiekti reikalinga technologija reikalauja didelių investicijų, taip pat papildomo objekto valdymo, kuris tinka tik specialioms reikmėms“, – sakė Smieja.
„Darbo vietos su geru matomumu, kontroliuojamais atstumais ir minimaliais trikdžiais 3D valdymo stotims (pavyzdžiui, oro uostams) yra tinkamos galimybės pasinaudoti 3D nuolydžio kontrole, kuri padeda laikytis griežtų taisyklių“, – sakė jis. „Tačiau 2D nuolydžio valdymas su stygomis arba be jų vis dar yra veiksmingas būdas patenkinti daugelį šiandieninių frezavimo specifikacijų, nereikalaujant papildomos techninės įrangos.
Orange Crush LLC yra Čikagoje įsikūręs generalinis rangovas, atsakingas už daugybę projektų, įskaitant asfalto ir betono kelių tiesimą ir kasimą. Jis asfaltuoja kelius ir padalinius bei komercinį nekilnojamąjį turtą.
„Čikagos rajone galime naudoti šešias asfalto gamyklas“, – sakė generalinis direktorius Sumie Abdish. "Turime penkias šlifavimo grupes ir septynias šlifavimo stakles (frezavimo stakles)."
Padedama SITECH Midway, Orange Crush pasirinko įdiegti Trimble 3D pagrindinę valdymo sistemą savo naujausioje Roadtec RX 700 frezavimo staklėje. Nors 3D frezavimas yra palyginti naujas, rangovas turi didelę 3D trinkelių klojimo patirtį.
„Pirmiausia įrengėme trinkelių klotuvus, nes beveik baigėme mokamą kelią [projektą]“, – sakė Abdishas. Tačiau jis mano, kad geriausia pradėti nuo frezavimo staklių. „Tvirtai tikiu, kad reikia pradėti nuo nulio. Manau, kad geriau iš pradžių atlikite 3D frezavimą, o tada kartu laminuokite frezuotas medžiagas.
3D tacheometro sprendimas leidžia griežčiau kontroliuoti visus aspektus nuo išvesties iki tikslumo. Tai iš tiesų buvo naudinga neseniai įvykusiam Norfolk Southern Railway Yard projektui Englewood mieste, Ilinojaus valstijoje. „Orange Crush“ turi išlaikyti griežtus įvertinimus, o 3D tachografo technologija pašalina poreikį nuolat braižyti skaičius priešais valcavimo staklę ir nuolat tikrinti darbus.
„Turime žmogų už malūno su roveriu, yra šiek tiek papildomų išlaidų, bet tai geriau nei grįžti atgal, nes praleidome du ar tris rezultatus iš dešimties“, – komentavo Abdishas.
Įrodyta, kad Astec sistemos tikslumas yra teisingas. „Pinigų balas gavo pirmą kartą“, – sakė Abdishas. „Jūsų našumas šioje programoje padidėjo 30%, ypač kai turite kintamo gylio frezavimo stakles ir kiekvienoje padėtyje išlaikote tam tikrą aukštį ir nuolydį.
Technologija reikalauja daug investicijų, tačiau atsipirkimas gali būti labai greitas. „Orange Crush“ apskaičiavo, kad ji atgavo beveik pusę investicijų į technologijas vien tik į Norfolko pietų projektą. „Pasakysiu, kad kitais metais iki tokio laiko sumokėsime už sistemą“, – prognozavo Abdishas.
Svetainės sąranka paprastai trunka apie dvi valandas naudojant Orange Crush. „Kai pirmą kartą išeinate atlikti matavimo, turite apskaičiuoti dvi valandas ryte ir sukalibruoti kiekvieną kartą, kai perkeliate mašiną iš vieno darbo į kitą“, – sakė Abdishas. "Prieš siųsdami sunkvežimį ten, turite nuvežti mašiną prieš kelias valandas."
Rangovams operatorių mokymas nėra sunkus iššūkis. „Tai nėra toks didelis iššūkis, kaip maniau“, – prisiminė Abdish. „Manau, kad klotuvo mokymosi kreivė yra ilgesnė nei poliruotojo.
Asmuo, atsakingas už matavimo / mašinos valdymo nurodymus, yra atsakingas už kiekvieno darbo nustatymą. „Jis išeis kontroliuoti kiekvieno darbo, o paskui dirbs su SITECH, kad atliktų pirmąjį mašinos matavimą“, – sakė Abdishas. Šio asmens informavimas yra svarbiausia mokymo dalis. „Tikrieji darbuotojai iš karto sutiko.
Dėl įgytos teigiamos patirties „Orange Crush“ planuoja išplėsti savo 3D frezavimo galimybes, įtraukdama „Trimble“ sistemą į neseniai įsigytą Wirtgen 220A. „Kai turite projektą, turite kažką, kas jus išlaikys griežtai hierarchiškai kontrolėje, o tai tik idėja“, - sakė Abdishas. „Tai man didžiausias dalykas“.
Padidėjęs automatizavimo laipsnis ir supaprastintas valdymas reiškia, kad darbuotojams nereikia dažnai spausti mygtukų, todėl sumažėja mokymosi kreivė. „Padarius valdymo ir nuolydžio valdymą patogų vartotojui, pradedantieji operatoriai gali lengviau naudotis nauja mašina, o ne 30 metų senumo mašina, kuriai valdyti reikia daug įgūdžių ir kantrybės“, – sakė Chastainas.
Be to, gamintojas pateikia unikalių funkcijų, kurios gali supaprastinti ir pagreitinti mašinos sąranką. „Į mašiną integruotas jutiklis leidžia naudoti „Caterpillar“ „nulio nustatymo“ ir „automatinio pjovimo perėjimo“ funkcijas, kad būtų supaprastinta sąranka“, – sakė Smieja.
Wirtgen niveliavimo technologija gali reguliuoti aukštį, gylį ir tarpus, kad būtų gauti itin tikslūs rezultatai ir sumažintas operatoriaus darbo krūvis. „Wirtgen Reset“ gali greitai grąžinti mašiną į pradinį „įbrėžimo aukštį“, kad ji būtų paruošta kitam pjovimui, – aiškina Smieja. Automatiniai pjovimo perėjimai leidžia operatoriui programuoti iš anksto nustatytus gylio ir nuolydžio perėjimus tam tikru atstumu, o mašina automatiškai sukurs reikiamą kontūrą.
Smieja pridūrė: „Kitos funkcijos, pvz., aukštos kokybės kamera su pjovimo briaunos kreiptuvais, padeda operatoriui lengviau teisingai išlyginti mašiną kiekvieno naujo pjovimo pradžioje.
Sumažinus sąrankai skirtą laiką gali padidėti apatinė eilutė. „Naudojant naujausias technologijas tapo lengviau nustatyti frezavimo staklių paleidimą“, - sakė Chastainas. "Frezavimo darbuotojai gali paruošti mašiną darbui per kelias minutes."
Roadtec (Astec) frezavimo staklių spalvotas valdymo pultas pažymėtas aiškia etikete, kurią paprasta ir nesudėtinga valdyti. Astec technologija taip pat pagerina saugumą. „Naujausios „Astec CMS“ frezavimo staklėse įdiegtos funkcijos yra susijusios su sauga“, – sakė Hamonas. „Jei važiuojant atbuline eiga už mašinos aptinkamas žmogus ar didesnis objektas, galinio objekto aptikimo sistema sustabdo frezą. Kai asmuo palieka aptikimo zoną, operatorius gali pakeisti mašinos kelią.
Tačiau net ir su šiais pasiekimais frezavimas vis dar yra viena iš programų, kurias sunku pakeisti operatoriaus įgūdžiais. „Aš asmeniškai manau, kad frezavimui visada reikalingi žmogiškieji veiksniai“, - sakė Chastainas. „Kai viskas klostosi gerai, operatoriai tai jaučia. Kai viskas nėra gerai, jie gali išgirsti. Tai labai padeda, kad šios mašinos būtų saugesnės ir lengviau valdomos.
Užkertant kelią prastovoms, frezavimo projektas tęsiasi. Čia telematikos technologijos keičia žaidimo taisykles.
„Telematika yra galingas įrankis, leidžiantis sumažinti prastovų laiką ir rinkti našumo duomenis realiuoju laiku“, – sakė Hamonas. „Gamybos duomenys, degalų sąnaudos ir tuščiosios eigos laikas yra keli informacijos, kurią galima gauti nuotoliniu būdu naudojant telematikos sistemą, pavyzdžiai.
„Astec“ teikia „Guardian“ telematikos sistemą. „Telematikos sistema „Guardian“ leidžia palaikyti abipusį ryšį tarp mašinos ir galutinio vartotojo arba patvirtinto techninės priežiūros techniko“, – sakė Hamonas. „Tai užtikrina aukštesnį priežiūros ir duomenų rinkimo lygį kiekvienoje mašinoje.
Iškilus problemai su frezavimo stakle, ją reikia identifikuoti ir kuo greičiau suremontuoti. Chastainas sakė: „Nauja frezavimo staklės turėtų ne tik supaprastinti operaciją, bet ir supaprastinti šių staklių diagnostiką bei trikčių šalinimą“. Mašinos prastovos yra dar blogesnės.
Wirtgen sukūrė sistemą, skirtą aktyviai informuoti vartotojus apie galimas problemas. Chastainas sakė: „Šios naujos mašinos praneš operatoriui, kai kuri nors įranga nebus įjungta, neveikia arba tiesiog išjungta per klaidą. „Tikimasi, kad tai sumažins per pastaruosius kelerius metus kelyje įrengtų duobių skaičių.
Wirtgen taip pat nustatė perteklinį frezavimo staklių, kad sumažintų prastovų laiką. „Kai mums nepavyko, buvo įmontuota atsarginė kopija, todėl frezavimo staklės galėjo toliau veikti neprarandant kokybės ar gamybos“, – sakė Chastainas.