OSHA nurodo techninės priežiūros personalui užrakinti, pažymėti ir kontroliuoti pavojingą energiją.Kai kurie žmonės nežino, kaip žengti šį žingsnį, kiekviena mašina yra skirtinga.Getty Images
Tarp žmonių, kurie naudoja bet kokią pramoninę įrangą, blokavimas / žymėjimas (LOTO) nėra naujiena.Jei nėra atjungtas maitinimas, niekas nedrįsta atlikti jokios įprastinės priežiūros arba bandyti taisyti mašinos ar sistemos.Tai tik sveiko proto ir Darbuotojų saugos ir sveikatos administracijos (OSHA) reikalavimas.
Prieš atliekant techninės priežiūros ar remonto darbus, mašiną paprasta atjungti nuo maitinimo šaltinio – dažniausiai išjungiant grandinės pertraukiklį – ir užrakinti grandinės pertraukiklio skydelio dureles.Taip pat paprasta pridėti etiketę, identifikuojančią techninės priežiūros specialistų vardus.
Jei maitinimo negalima užrakinti, galima naudoti tik etiketę.Bet kuriuo atveju, su užraktu ar be jo, etiketėje nurodoma, kad atliekama techninė priežiūra ir prietaisas nėra maitinamas.
Tačiau tai dar ne loterijos pabaiga.Bendras tikslas nėra tiesiog atjungti maitinimo šaltinį.Tikslas yra suvartoti arba išleisti visą pavojingą energiją – vartoti OSHA žodžius, kontroliuoti pavojingą energiją.
Paprastas pjūklas iliustruoja du laikinus pavojus.Išjungus pjūklą, pjūklo diskas toliau veiks kelias sekundes ir sustos tik tada, kai pasibaigs variklyje sukauptas impulsas.Ašmenys išliks karšti keletą minučių, kol šiluma išsisklaidys.
Kaip pjūklai kaupia mechaninę ir šiluminę energiją, taip ir pramoninių mašinų (elektrinių, hidraulinių ir pneumatinių) darbas paprastai gali kaupti energiją ilgą laiką. Priklausomai nuo hidraulinės ar pneumatinės sistemos sandarumo ar talpos. grandinėje, energija gali būti saugoma stebėtinai ilgą laiką.
Įvairios pramoninės mašinos turi sunaudoti daug energijos.Tipiškas plieninis AISI 1010 gali atlaikyti iki 45 000 PSI lenkimo jėgą, todėl tokios mašinos kaip stabdžių presai, perforatoriai, perforatoriai ir vamzdžių lenktuvai turi perduoti jėgą tonomis.Jei grandinė, kuri maitina hidraulinio siurblio sistemą, yra uždaryta ir atjungta, sistemos hidraulinė dalis vis tiek gali užtikrinti 45 000 PSI.Mašinose, kuriose naudojamos formos ar peiliukai, to pakanka galūnėms sutraiškyti ar nupjauti.
Uždaras kaušinis sunkvežimis su kibiru ore yra toks pat pavojingas kaip ir neuždarytas sunkvežimis.Atidarykite netinkamą vožtuvą ir gravitacija ims viršų.Panašiai pneumatinė sistema gali išlaikyti daug energijos, kai ji yra išjungta.Vidutinio dydžio vamzdžių lenktuvas gali sugerti iki 150 amperų srovę.Net 0,040 amperų, širdis gali nustoti plakti.
Saugus energijos išleidimas arba išeikvojimas yra pagrindinis žingsnis išjungus maitinimą ir LOTO.Norint saugiai išleisti arba sunaudoti pavojingą energiją, reikia suprasti sistemos principus ir mašinos, kurią reikia prižiūrėti ar taisyti, detales.
Yra dviejų tipų hidraulinės sistemos: atviros kilpos ir uždaros kilpos.Pramoninėje aplinkoje įprasti siurblių tipai yra krumpliaračiai, mentės ir stūmokliai.Bėgimo įrankio cilindras gali būti vieno arba dvigubo veikimo.Hidraulinės sistemos gali turėti bet kurį iš trijų vožtuvų tipų – krypties valdymą, srauto valdymą ir slėgio valdymą – kiekvienas iš šių tipų turi kelių tipų.Yra daug dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, todėl būtina nuodugniai suprasti kiekvieno komponento tipą, kad būtų išvengta su energija susijusių pavojų.
Jay Robinson, „RbSA Industrial“ savininkas ir prezidentas, sakė: „Hidraulinė pavara gali būti varoma viso angos uždarymo vožtuvu“.„Solenoidinis vožtuvas atidaro vožtuvą.Kai sistema veikia, hidraulinis skystis aukštu slėgiu teka į įrangą, o žemu slėgiu – į baką“, – sakė jis..„Jei sistema sukuria 2000 PSI ir maitinimas išjungiamas, solenoidas pereis į centrinę padėtį ir blokuos visus prievadus.Alyva negali tekėti ir mašina sustoja, bet sistema gali turėti iki 1000 PSI kiekvienoje vožtuvo pusėje.
Kai kuriais atvejais technikai, kurie bando atlikti įprastinę techninę priežiūrą ar remontą, patiria tiesioginį pavojų.
„Kai kurios įmonės taiko labai įprastas rašytines procedūras“, - sakė Robinsonas.„Daugelis iš jų sakė, kad technikas turėtų atjungti maitinimą, užrakinti, pažymėti ir tada paspausti START mygtuką, kad paleistų mašiną.Šioje būsenoje mašina gali nieko neveikti – neapkrauna ruošinio, nelenkia, nepjausto, formuoja, neiškrauna ruošinio ar dar ko nors – nes negali.Hidraulinis vožtuvas yra varomas solenoidiniu vožtuvu, kuriam reikia elektros energijos.Paspaudus START mygtuką arba naudojant valdymo skydelį, kad suaktyvintumėte bet kurį hidraulinės sistemos aspektą, neįjungtas solenoidinis vožtuvas be maitinimo.
Antra, jei technikas supranta, kad jam reikia rankiniu būdu valdyti vožtuvą, kad sumažintų hidraulinį slėgį, jis gali atleisti slėgį vienoje sistemos pusėje ir manyti, kad išleido visą energiją.Tiesą sakant, kitos sistemos dalys vis tiek gali atlaikyti iki 1000 PSI slėgį.Jei toks slėgis pasirodys sistemos įrankio gale, technikai nustebs, jei toliau atliks techninės priežiūros darbus ir gali net susižaloti.
Hidraulinė alyva per daug nesusispaudžia – tik apie 0,5 % 1000 PSI – bet šiuo atveju tai nesvarbu.
„Jei technikas išleidžia energiją pavaros pusėje, sistema gali judinti įrankį viso smūgio metu“, – sakė Robinsonas."Priklausomai nuo sistemos, smūgis gali būti 1/16 colio arba 16 pėdų."
"Hidraulinė sistema yra jėgos daugiklis, todėl sistema, kuri sukuria 1000 PSI, gali pakelti sunkesnius krovinius, pvz., 3000 svarų", - sakė Robinsonas.Šiuo atveju pavojus nėra atsitiktinis startas.Rizika yra sumažinti slėgį ir netyčia nuleisti apkrovą.Rasti būdą, kaip sumažinti apkrovą prieš pradedant dirbti su sistema, gali atrodyti sveiku protu, tačiau OSHA mirties įrašai rodo, kad sveikas protas tokiose situacijose ne visada nugali.OSHA incidente 142877.015: „Darbuotojas keičia... užmauna nesandarią hidraulinę žarną ant vairo pavaros, atjunkite hidraulinę liniją ir atleiskite slėgį.Strėlė greitai nukrito ir pataikė į darbuotoją, sutraiškė jo galvą, liemenį ir rankas.Darbuotojas žuvo“.
Be alyvos bakų, siurblių, vožtuvų ir pavarų, kai kurie hidrauliniai įrankiai turi ir akumuliatorių.Kaip rodo pavadinimas, jis kaupia hidraulinę alyvą.Jo užduotis yra reguliuoti sistemos slėgį arba tūrį.
„Akumuliatorių sudaro du pagrindiniai komponentai: oro pagalvė bako viduje“, – sakė Robinsonas.„Oro pagalvė užpildyta azotu.Įprasto veikimo metu hidraulinė alyva patenka į baką ir iš jos išeina, nes sistemos slėgis didėja ir mažėja.Ar skystis patenka į baką, ar iš jo, ar jis patenka, priklauso nuo slėgio skirtumo tarp sistemos ir oro pagalvės.
„Dviejų tipų akumuliatoriai yra smūginiai ir tūriniai akumuliatoriai“, – sakė „Fluid Power Learning“ įkūrėjas Jackas Weeksas.„Smūgio akumuliatorius sugeria slėgio viršūnes, o tūrio akumuliatorius neleidžia sistemos slėgiui nukristi, kai staiga paklausa viršija siurblio našumą.
Kad galėtų dirbti su tokia sistema nesusižeisdamas, techninės priežiūros specialistas turi žinoti, kad sistemoje yra akumuliatorius ir kaip atleisti jo slėgį.
Amortizatorių techninės priežiūros specialistai turi būti ypač atidūs.Kadangi oro pagalvė išsipučia esant didesniam nei sistemos slėgis, vožtuvo gedimas reiškia, kad ji gali padidinti slėgį sistemoje.Be to, dažniausiai jose nėra išleidimo vožtuvo.
"Nėra gero šios problemos sprendimo, nes 99% sistemų nesuteikia galimybės patikrinti vožtuvo užsikimšimo", - sakė Weeksas.Tačiau aktyvios priežiūros programos gali numatyti prevencines priemones.„Galite pridėti popardavimo vožtuvą, kad išleistumėte šiek tiek skysčio visur, kur gali susidaryti slėgis“, - sakė jis.
Serviso technikas, pastebėjęs žemas akumuliatoriaus oro pagalves, gali norėti pridėti oro, tačiau tai draudžiama.Bėda ta, kad šiose oro pagalvėse sumontuoti amerikietiško tipo vožtuvai, kurie yra tokie patys, kaip ir ant automobilių padangų.
„Akumuliatorius paprastai turi lipduką, įspėjantį, kad nereikėtų įpilti oro, tačiau po kelerių eksploatavimo metų lipdukas paprastai seniai dingsta“, – sakė Wicksas.
Kita problema yra atsvarinių vožtuvų naudojimas, sakė Weeksas.Daugumoje vožtuvų sukimasis pagal laikrodžio rodyklę padidina slėgį;ant balansinių vožtuvų situacija yra priešinga.
Galiausiai, mobilieji įrenginiai turi būti ypač budrūs.Dėl erdvės apribojimų ir kliūčių dizaineriai turi kūrybiškai išdėstyti sistemą ir sudėti komponentus.Kai kurie komponentai gali būti paslėpti ir nepasiekiami, todėl įprastinė priežiūra ir remontas yra sudėtingesnis nei stacionarios įrangos.
Pneumatinės sistemos turi beveik visus galimus hidraulinių sistemų pavojus.Pagrindinis skirtumas yra tas, kad hidraulinė sistema gali sukelti nuotėkį, sukurdama skysčio srovę, kurios slėgis yra pakankamas kvadratiniame colyje, kad prasiskverbtų per drabužius ir odą.Pramoninėje aplinkoje „drabužiai“ apima darbinių batų padus.Dėl sužalojimų, prasiskverbiančių į hidraulinę alyvą, reikalinga medicininė priežiūra ir paprastai reikia hospitalizuoti.
Pneumatinės sistemos taip pat yra pavojingos.Daugelis žmonių galvoja: „Tai tik oras“ ir elgiasi nerūpestingai.
„Žmonės girdi, kaip veikia pneumatinės sistemos siurbliai, tačiau jie neatsižvelgia į visą energiją, kurią siurblys patenka į sistemą“, – sakė Weeksas.„Visa energija turi kažkur tekėti, o skystoji energijos sistema yra jėgos daugiklis.Esant 50 PSI, cilindras, kurio paviršiaus plotas yra 10 kvadratinių colių, gali sukurti pakankamai jėgos, kad judėtų 500 svarų.Įkelti“.Kaip visi žinome, darbuotojai tai naudoja Ši sistema nupučia nuo drabužių šiukšles.
„Daugelyje įmonių tai yra priežastis nedelsiant nutraukti veiklą“, - sakė Weeksas.Jis teigė, kad iš pneumatinės sistemos išstumiama oro srovė gali nulupti odą ir kitus audinius iki kaulų.
"Jei pneumatinėje sistemoje yra nuotėkis, nesvarbu, ar jis yra jungties vietoje, ar per skylę žarnoje, niekas paprastai nepastebės", - sakė jis.„Mašina yra labai garsi, darbuotojai turi klausos apsaugos priemones ir niekas negirdi nuotėkio.Tiesiog paimti žarną rizikinga.Nepriklausomai nuo to, ar sistema veikia, ar ne, norint valdyti pneumatines žarnas, reikalingos odinės pirštinės.
Kita problema yra ta, kad, kadangi oras yra labai suspaudžiamas, atidarius vožtuvą įtampingoje sistemoje, uždara pneumatinė sistema gali sukaupti pakankamai energijos, kad galėtų veikti ilgą laiką ir pakartotinai paleisti įrankį.
Nors elektros srovė – elektronų judėjimas jiems judant laidininke – atrodo, kad pasaulis skiriasi nuo fizikos, taip nėra.Galioja pirmasis Niutono judėjimo dėsnis: „Nejudantis objektas lieka nejudantis, o judantis objektas juda tuo pačiu greičiu ir ta pačia kryptimi, nebent jį veiktų nesubalansuota jėga.
Kalbant apie pirmąjį tašką, kiekviena grandinė, kad ir kokia paprasta būtų, priešinsis srovės srautui.Atsparumas trukdo tekėti srovei, todėl kai grandinė yra uždaryta (statinė), varža palaiko grandinę statinėje būsenoje.Kai grandinė įjungta, srovė per grandinę neteka akimirksniu;reikia bent trumpo laiko, kad įtampa įveiktų varžą ir nutekėtų srovė.
Dėl tos pačios priežasties kiekviena grandinė turi tam tikrą talpos matavimą, panašų į judančio objekto impulsą.Jungiklio uždarymas iš karto nesustabdo srovės;srovė nuolat juda, bent trumpam.
Kai kuriose grandinėse elektros energijai kaupti naudojami kondensatoriai;ši funkcija panaši į hidraulinio akumuliatoriaus funkciją.Pagal vardinę kondensatoriaus vertę jis gali saugoti elektros energiją ilgą laiką, pavojingą elektros energiją.Pramoninėse mašinose naudojamose grandinėse 20 minučių iškrovimo laikas nėra neįmanomas, o kai kurioms gali prireikti daugiau laiko.
Robinsonas apskaičiavo, kad vamzdžių lenktuvui gali pakakti 15 minučių, kad sistemoje sukaupta energija išsisklaidytų.Tada atlikite paprastą patikrinimą voltmetru.
„Yra du dalykai, susiję su voltmetro prijungimu“, - sakė Robinsonas.„Pirma, tai leidžia technikai žinoti, ar sistemoje liko energijos.Antra, tai sukuria iškrovos kelią.Srovė teka iš vienos grandinės dalies per skaitiklį į kitą, išeikvodama visą jame vis dar sukauptą energiją.
Geriausiu atveju technikai yra visiškai apmokyti, patyrę ir turi prieigą prie visų mašinos dokumentų.Jis turi užraktą, žymą ir puikiai supranta atliekamą užduotį.Idealiu atveju jis dirba su saugos stebėtojais, kad suteiktų papildomą akių rinkinį, kad būtų galima stebėti pavojus ir suteikti medicininę pagalbą, kai vis tiek kyla problemų.
Blogiausias scenarijus – technikams trūksta išsilavinimo ir patirties, jie dirba išorinėje techninės priežiūros įmonėje, todėl nėra susipažinę su specifine įranga, savaitgaliais ar naktinėmis pamainomis rakina biurą, o įrangos žinynai nebepasiekiami.Tai puiki audros situacija, ir kiekviena įmonė, turinti pramoninę įrangą, turėtų padaryti viską, kas įmanoma, kad to išvengtų.
Įmonės, kuriančios, gaminančios ir parduodančios saugos įrangą, paprastai turi gilią pramonės saugos patirtį, todėl įrangos tiekėjų saugos auditai gali padėti padaryti darbo vietą saugesnę atliekant įprastines priežiūros užduotis ir remontą.
Ericas Lundinas prisijungė prie The Tube & Pipe Journal redakcijos skyriaus 2000 m. kaip asocijuotasis redaktorius.Pagrindinės jo pareigos yra redaguoti techninius straipsnius apie vamzdžių gamybą ir gamybą, taip pat rašyti atvejų analizę ir įmonių profilius.Pakeltas į redaktorių 2007 m.
Prieš prisijungdamas prie žurnalo, jis 5 metus (1985–1990) tarnavo JAV oro pajėgose ir 6 metus dirbo vamzdžių, vamzdžių ir ortakių alkūnių gamintoju, iš pradžių klientų aptarnavimo atstovu, o vėliau techniniu rašytoju ( 1994–2000).
Jis studijavo Šiaurės Ilinojaus universitete DeKalb mieste, Ilinojaus valstijoje, o 1994 m. įgijo ekonomikos bakalauro laipsnį.
1990 m. „Tube & Pipe Journal“ tapo pirmuoju žurnalu, skirtu aptarnauti metalinių vamzdžių pramonę. Šiandien tai yra vienintelis leidinys, skirtas pramonei Šiaurės Amerikoje ir tapo patikimiausiu vamzdžių specialistų informacijos šaltiniu.
Dabar galite visiškai pasiekti skaitmeninę The FABRICATOR versiją ir lengvai pasiekti vertingus pramonės išteklius.
Vertingus pramonės išteklius dabar galima lengvai pasiekti naudojant visišką prieigą prie skaitmeninės The Tube & Pipe Journal versijos.
Mėgaukitės visapusiška prieiga prie skaitmeninio STAMPING Journal leidimo, kuriame pateikiami naujausi technologiniai pasiekimai, geriausia praktika ir pramonės naujienos metalo štampavimo rinkai.
Paskelbimo laikas: 2021-08-30