Robotai yra pažįstami beveik kiekvienoje automobilių surinkimo linijoje, keliant sunkius daiktus arba perforuojant ir sukraunant kėbulo plokštes. Dabar, užuot juos izoliavęs ir leisdamas robotams be galo atlikti stingdančias (žmonėms) pagrindines užduotis, „Hyundai“ vyresnysis vadovas tiki, kad robotai dalinsis erdve su žmonėmis ir tiesiogiai jiems padės, o tai greitai artėja.
„Hyundai Motor Group“ prezidentas Chang Song teigė, kad rytojaus robotai kartu su žmonėmis galės atlikti įvairias sudėtingas operacijas ir netgi leis jiems atlikti antžmogiškas užduotis.
Be to, pasitelkę metaversą – virtualų pasaulį, skirtą bendrauti su kitais žmonėmis, kompiuteriais ir prijungtais įrenginiais – robotai gali tapti fiziniais avatarais, kurie veikia kaip „žemės partneriai“ kitur esantiems žmonėms. Jis sakė, kad Song yra vienas iš kelių. Vienas iš pranešėjų CES pristatyme jis apibūdino modernią pažangios robotikos viziją.
„Hyundai“, kadaise garsėjęs savo pradinio lygio automobiliais, pastaraisiais metais patyrė daugybę pokyčių. Jis ne tik perėjo į aukštesnę rinką, pristatydamas prabangos prekės ženklą „Genesis“, kurio pardavimai pernai padidėjo tris kartus, bet ir „Hyundai“ išplėtė savo, kaip „mobiliųjų paslaugų“ įmonės, pasiekiamumą. iš tikrųjų vyko CES.BMW, GM ir Mercedes-Benz atšauktas; Dalyvavo Fisker, Hyundai ir Stellantis.
Robotai automobilių surinkimo gamyklose pradėjo atsirasti jau aštuntajame dešimtmetyje ir, nors jie tapo stipresni, lankstesni ir išmanesni, dauguma ir toliau atliko tas pačias pagrindines pareigas. Jie dažniausiai tvirtinami varžtais prie žemės ir atskiriami tvoromis, suvirinamos kėbulo plokštės, tepami klijai arba perkeliamos dalys iš vieno konvejerio juostos į kitą.
Tačiau „Hyundai“ ir kai kurie jo konkurentai įsivaizduoja, kad robotai gali laisviau judėti gamyklose. Robotai gali turėti ratus arba kojas.
2021 m. birželio mėn. įsigijusi Boston Dynamics Pietų Korėjos įmonė paskyrė žemės akcijų paketą. Amerikiečių įmonė jau turi reputaciją kurdama pažangiausius robotus, įskaitant robotą šunį Spot. Šiai 70 svarų keturkojai mašinai jau yra vieta automobilių gamyboje. „Hyundai“ konkurentas „Ford“ praėjusiais metais panaudojo keletą jų tikslaus gamyklos vidaus žemėlapio.
„Boston Dynamics“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Markas Raibertas sakė „Hyundai“ pristatyme, kad rytojaus robotai įgaus visas formas ir formas.
Tai apima nešiojamus robotus ir žmonių egzoskeletus, kurie palengvina darbuotojus, kai jie turi atlikti savo sudėtingas užduotis, pavyzdžiui, pakartotinai kelti sunkias dalis ar įrankius.
„Hyundai“ domėjosi egzoskeletais prieš įsigydama „Boston Dynamics“. 2016 m. „Hyundai“ pristatė koncepcinį egzoskeletą, galintį padidinti gamyklose dirbančių žmonių kėlimo gebėjimus: H-WEX („Hyundai Waist Extension“), kėlimo pagalbinę priemonę, galinčią lengviau pakelti apie 50 svarų. Sunkusis svoris (1320 kg) gali būti pakeltas lengviau.
Sudėtingesnis prietaisas H-MEX (šiuolaikinis medicininis egzoskeletas, pavaizduotas aukščiau) leidžia paraplegikams vaikščioti ir lipti laiptais, naudojant viršutinės kūno dalies judesius ir instrumentinius ramentus, kad pažymėtų vartotojo norimą kelią.
„Boston Robotics“ siekia suteikti robotams daugiau nei tik padidintą galią. Naudojami jutikliai, kurie gali suteikti mašinoms „suvokiančią situaciją“, gebėjimą matyti ir suprasti, kas vyksta aplinkui. Pavyzdžiui, „kinetinis intelektas“ gali leisti Spotui vaikščioti kaip šuo ir net lipti laiptais ar šokinėti per kliūtis.
Šiuolaikiniai pareigūnai prognozuoja, kad ilgainiui robotai galės tapti fiziniu žmonių įsikūnijimu. Naudodamasis virtualios realybės įrenginiu ir interneto ryšiu technikas gali praleisti kelionę į atokią vietovę ir iš esmės tapti robotu, galinčiu atlikti remontą.
„Robotai gali veikti ten, kur žmonės neturėtų būti“, – pridūrė Raibertas ir pažymėjo, kad keli Boston Dynamics robotai dabar veikia apleistoje Fukušimos atominėje elektrinėje, kur prieš dešimtmetį įvyko žlugimas.
Žinoma, „Hyundai“ ir „Boston Dynamics“ numatytos ateities galimybės neapsiribos automobilių gamyklomis, antradienio vakaro kalboje pabrėžė pareigūnai. Ta pati technologija gali būti naudojama siekiant geriau padėti pagyvenusiems žmonėms ir neįgaliesiems. „Hyundai“ prognozuoja, kad ji netgi gali sujungti vaikus su robotais avatarais Marse, kad jie galėtų tyrinėti Raudonąją planetą per metaverse.
Paskelbimo laikas: 2022-02-15