Robotai yra pažįstamas vaizdas beveik kiekvienoje automobilių surinkimo linijoje, keliant sunkius daiktus arba perforuojant ir sukraunant kėbulo plokštes. Dabar užuot juos izoliavęs ir leisdamas robotams be galo kartoti stingdančias (žmonėms) pagrindines užduotis, „Hyundai“ vyresnysis vadovas mano, kad robotai dalinsis. erdvės su žmonėmis ir jiems tiesiogiai padėti, o tai sparčiai artėja.
„Hyundai Motor Group“ prezidentas Chang Song teigė, kad rytojaus robotai kartu su žmonėmis galės atlikti įvairias sudėtingas operacijas ir netgi leis jiems atlikti antžmogiškas užduotis.
Jis sakė, kad Song yra vienas iš keleto. savo CES pristatyme jis išdėstė šiuolaikinę pažangios robotikos viziją.
„Hyundai“, kadaise garsėjęs savo pradinio lygio automobiliais, pastaraisiais metais patyrė daugybę pakeitimų. Jis ne tik perėjo į aukštesnę rinką, pristatydamas prabangos prekės ženklą „Genesis“, kurio pardavimai praėjusiais metais padidėjo trigubai, bet ir „Hyundai“ išplėtė savo pasiekiamumą. „Mobiliųjų paslaugų“ įmonė.“Robotika ir mobilumas natūraliai veikia kartu“, – sakė „Hyundai Motor“ valdybos pirmininkas Yishun Chung antradienio vakaro renginio, vieno iš CES automobilių gamintojo pristatymų, kurie iš tikrųjų vyko CES.BMW, GM ir Mercedes-Benz, atidaryme. atšauktas;Dalyvavo Fisker, Hyundai ir Stellantis.
Robotai automobilių surinkimo gamyklose pradėjo atsirasti jau aštuntajame dešimtmetyje ir, nors jie tapo stipresni, lankstesni ir protingesni, dauguma ir toliau atliko tas pačias pagrindines pareigas. Paprastai jie tvirtinami varžtais prie žemės ir atskiriami tvoromis, suvirinamos kėbulo plokštės, klijų tepimas arba dalių perkėlimas iš vienos konvejerio juostos į kitą.
Tačiau „Hyundai“ ir kai kurie jo konkurentai įsivaizduoja, kad robotai gali laisviau judėti gamyklose. Robotai gali turėti ratus arba kojas.
2021 m. birželį Pietų Korėjos įmonė paskyrė žemės akcijų paketą, kai 2021 m. birželio mėn. įsigijo Boston Dynamics. Amerikiečių įmonė jau turi reputaciją kurdama pažangiausius robotus, įskaitant robotą šunį Spot. Ši 70 svarų keturkojė mašina jau turi vieta automobilių gamyboje. „Hyundai“ konkurentas „Ford“ keletą jų pradėjo eksploatuoti praėjusiais metais, nubraižydamas tikslius gamyklos vidaus žemėlapius.
„Boston Dynamics“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Markas Raibertas sakė „Hyundai“ pristatyme, kad rytojaus robotai įgaus visas formas ir formas.
Tai apima nešiojamus robotus ir žmonių egzoskeletus, kurie palengvina darbuotojus, kai jie turi atlikti savo sudėtingas užduotis, pavyzdžiui, pakartotinai kelti sunkias dalis ar įrankius.
„Hyundai“ domėjosi egzoskeletais prieš įsigydama „Boston Dynamics“. 2016 m. „Hyundai“ pristatė koncepcinį egzoskeletą, kuris gali pagerinti gamyklose dirbančių žmonių kėlimo gebėjimus: H-WEX („Hyundai Waist Extension“), kėlimo pagalbinę priemonę, galinčią pakelti apie 50 svarų. Didelės apkrovos versija gali pakelti 132 svarus (60 kg).
Sudėtingesnis prietaisas H-MEX (šiuolaikinis medicininis egzoskeletas, pavaizduotas aukščiau) leidžia paraplegikams vaikščioti ir lipti laiptais, naudojant viršutinės kūno dalies judesius ir instrumentinius ramentus, kad pažymėtų vartotojo norimą kelią.
„Boston Robotics“ siekia suteikti robotams daugiau nei tik padidintą galią. Jame naudojami jutikliai, galintys suteikti mašinoms „suvokiamą situaciją“, galimybę matyti ir suprasti, kas vyksta aplinkui. Pavyzdžiui, „kinetinis intelektas“ gali leisti Spotui vaikščioti. kaip šuo ir net lipti laiptais ar peršokti per kliūtis.
Šiuolaikiniai pareigūnai prognozuoja, kad ilgainiui robotai galės tapti fiziniu žmonių įsikūnijimu. Naudodamasis virtualios realybės įrenginiu ir interneto ryšiu technikas gali praleisti kelionę į atokią vietovę ir iš esmės tapti robotu, kuris gali atlikti remonto darbus.
„Robotai gali veikti ten, kur žmonės neturėtų būti“, – pridūrė Raibertas ir pažymėjo, kad keli Boston Dynamics robotai dabar veikia apleistoje Fukušimos atominėje elektrinėje, kur prieš dešimtmetį įvyko žlugimas.
Žinoma, „Hyundai“ ir „Boston Dynamics“ numatyti ateities pajėgumai neapsiribos automobilių gamyklomis, antradienio vakaro kalboje pabrėžė pareigūnai. Ta pati technologija gali būti naudojama siekiant geriau padėti pagyvenusiems žmonėms ir neįgaliesiems. „Hyundai“ prognozuoja, kad ji gali sujungti net vaikus. su robotais avatarais Marse ir tyrinėti Raudonąją planetą per metaverse.
Paskelbimo laikas: 2022-02-15